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单开道岔因导曲线线形不良产生的特殊病害

更新日期:2019-10-08

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有人问单开道岔日常维修中的难点是什么?答案是“单开道岔导曲线...

 

有人问单开道岔日常维修中的难点是什么?答案是“单开道岔导曲线维修中线形不良问题”。那我们该如何是好呢?别着急,亿煤小编告诉你。

1、道岔导曲线终点及至辙叉间直线段钢轨发生侧磨,辙叉侧向工作边与上导曲钢轨工作边的线形,成曲线鹅头状的不良轨向衔接。列车通过时,轮对一侧轮缘沿上导曲钢轨工作边运行,而另一侧轮缘则远离下导曲钢轨工作边,对上导曲终点后钢轨产生异常碾压冲击。导曲线终点与辙叉间的直线段出现侧磨后,极其容易造成叉趾接头错牙,不对导曲线线形进行调整,只能频繁的更换钢轨和重复增加夹板错牙调整片。

2、辙叉容易发生横移偏斜,单开道岔辙叉出现一边轨距块安装不进去另一边轨距块离缝问题、或者出现辙叉直股与曲股轨距一边大一边小。导曲线线形不良导致机车、车辆不以理论辙叉冲击角进入辙叉,使得辙叉容易往直股横移,造成直股轨距块安装不进去、曲股轨距块离缝。

3、曲股护轨螺栓螺帽容易松动,螺杆容易折断。这种病害造成的危害极大,常养护维修中只是加强对护轨螺栓复拧和安装备帽,这只能是单纯的弥补措施,实际上是导曲线线形不良造成机车、车辆以大于道岔设计冲击角不断冲击护轨破坏其结构稳定性,要*大程度保证护轨结构稳定性就要对导曲线线形不良进行处理。

单开道岔导曲线是圆曲线型,导曲线维修中线形不良问题是工务日常维修中的难点,道岔导曲线上也较容易发生脱轨事故,导曲线线形的控制成为影响工务养修生产安全的重要因素。希望大家在看完小编总结的知识可以为大家带来些许帮助。

单开道岔

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